U rijdt de wasstraat in met een schone auto voor ogen en komt eruit met een verse kras op het portier, een afgebroken antenne of een spiegel die niet meer helemaal recht staat. Vervelend, en de eerste vraag die dan opkomt is simpel: wie draait hiervoor op? In dit artikel leggen we uit wanneer de wasstraat aansprakelijk is, wanneer u zelf de rekening betaalt, wat een bordje "wij zijn niet aansprakelijk" wel en niet betekent, en hoe wij lakschade na de wasstraat herstellen.
Wanneer is de wasstraat aansprakelijk?
Een wasstraathouder is aansprakelijk als de schade is ontstaan door iets dat de wasstraat zelf fout heeft gedaan. Denk aan een technisch mankement aan de installatie, een borstel die losraakt en over uw lak schuurt, verkeerde of onduidelijke aanwijzingen van het personeel, of het gebruik van een wasmiddel dat niet geschikt is voor uw lak of folie. Zolang u zich als klant aan de instructies houdt, valt schade die daarna ontstaat in principe onder de verantwoordelijkheid van de wasstraat.
Dat geldt niet voor alles wat er in of rond de wasstraat misgaat. Rijdt een andere klant tegen uw auto aan terwijl u in de rij staat te wachten, dan is die bestuurder aansprakelijk, niet de wasstraat. En volgt u zelf een instructie niet op (bijvoorbeeld het stuur loslaten, de spiegels intoppen of niet remmen tijdens de wasbeurt) en ontstaat daardoor schade, dan blijft de rekening meestal bij u.
Het bordje "geen aansprakelijkheid": mag dat zomaar?
Bijna elke wasstraat heeft ergens een bordje of een clausule in de algemene voorwaarden hangen die alle aansprakelijkheid uitsluit. Veel automobilisten denken daardoor dat ze bij voorbaat kansloos staan, maar dat is niet juist. Zo'n exoneratiebeding is juridisch niet altijd houdbaar. Een wasstraathouder kan zich niet volledig vrijpleiten voor schade die door een eigen fout, gebrekkig onderhoud of onvoldoende toezicht is ontstaan, ook niet met een bordje bij de ingang.
Waar dat bordje wel invloed op heeft, is de discussie die volgt: de wasstraat zal er vaak op wijzen om onder de vergoeding uit te komen, en het is dan aan u om aannemelijk te maken dat de schade daadwerkelijk in de wasstraat is ontstaan en dat u zich aan de instructies hield. Reken er dus niet op dat een bordje het laatste woord heeft, maar reken er ook niet op dat het vanzelf goed komt zonder dat u iets hoeft te bewijzen.
Hoe bewijst u dat de schade in de wasstraat is ontstaan?
De bewijslast ligt bij u als klant. Dat klinkt lastiger dan het vaak is, zeker omdat vrijwel elke wasstraat tegenwoordig camera's heeft hangen om storingen en incidenten te signaleren. Dit helpt bij het verzamelen van bewijs:
- Maak direct na het ontdekken van de schade foto's van de auto, het liefst nog op het terrein van de wasstraat.
- Vraag bij de wasstraat om de camerabeelden van uw wasbeurt veilig te stellen. Beelden worden vaak na korte tijd overschreven, dus wacht hier niet mee.
- Meld de schade nog dezelfde dag bij de wasstraat en vraag om een schriftelijke bevestiging of incidentrapport.
- Noteer het tijdstip, het kenteken en, indien aanwezig, namen van medewerkers of getuigen.
- Had u vlak voor de wasbeurt al foto's van de auto (bijvoorbeeld voor een andere reden), bewaar die dan. Een "voor"-foto is sterk bewijs dat de schade niet al bestond.
Zonder enige onderbouwing wordt het een lastig verhaal van u tegen de wasstraat. Met foto's, camerabeelden en een tijdige melding staat u aanzienlijk sterker.
Vergoedt uw verzekering schade door de wasstraat?
Of uw eigen verzekering de schade dekt, hangt af van uw polis en van wie er aansprakelijk is.
- Is de wasstraat aantoonbaar aansprakelijk? Dan kunt u de schade rechtstreeks bij de wasstraat (of diens aansprakelijkheidsverzekering) claimen. Dit hoeft niet via uw eigen verzekering en kost u dus geen eigen risico of schadevrije jaren, mits u het buiten uw eigen polis om afhandelt.
- Kunt u niet bewijzen dat de wasstraat de schade heeft veroorzaakt, of ligt de oorzaak bij uzelf? Dan is het aan uw eigen autoverzekering. Met een WA- of WA+/beperkt-cascoverzekering bent u voor dit soort "eigen schuld"-schade doorgaans niet gedekt: die polissen dekken schade die u aan een ander toebrengt, of bepaalde vaste gevaren zoals brand, diefstal en ruitschade, maar geen krassen of deuken die u zelf tijdens het wassen oploopt. Een allriskverzekering (volledig casco) dekt dit type schade in de regel wel, met uw eigen risico als aftrek.
Twijfelt u wie aansprakelijk is of hoe u dit het beste claimt, dan kunnen wij de schade opnemen en u meegeven wat een reële inschatting is van de oorzaak. Dat helpt bij het gesprek met de wasstraat of uw verzekeraar. Meer over de rol van eigen risico bij een schadeclaim leest u in ons artikel over eigen risico bij autoschade.
Welke schade zien wij het vaakst na een wasstraatbezoek?
- Lakschade en krassen. De rollen en borstels van een wasstraat kunnen fijne kringen (swirls) of, bij een defect of vervuilde borstel, diepere krassen achterlaten.
- Losgetrokken of afgebroken onderdelen. Antennes, buitenspiegels die niet ingeklapt waren, sierlijsten en spoilerlipjes die net loszitten, kunnen door de wasinstallatie worden gegrepen.
- Ruitenwissers. Niet vastgezette wissers slaan soms om en beschadigen de ruit of het wisserblad zelf.
- Lichte deukjes. Vooral bij touchless- of borstelwasstraten met te hoge druk, of wanneer een klant vóór u de installatie net heeft laten haperen.
Polijsten of toch spuiten? Zo bepalen wij dat
Niet elke kras vraagt om dezelfde aanpak, en dat scheelt fors in tijd en kosten.
- Oppervlakkige kras of swirl, alleen in de lak zelf. Dit poetst of polijst vaak weg zonder dat er nieuwe lak nodig is. De originele laklaag blijft intact.
- Kras die door de blanke lak (de beschermende bovenlaag) heen gaat. Dit voelt u meestal met een nagel: zit er een duidelijke richel, dan zit de kras dieper dan alleen de glanslaag. Polijsten maakt zo'n kras minder zichtbaar, maar haalt hem niet weg. Voor een echt onzichtbaar resultaat is lokaal bijwerken of spuiten nodig, met de juiste kleur op kleurcode gemengd.
- Kras tot op de grondlaag of het plaatwerk. Hier is roestvorming een reëel risico als u dit laat liggen. Dit vraagt om schuren, plamuren en spuiten, vergelijkbaar met een gewone lakreparatie.
Bij twijfel nemen we de kras of deuk gewoon op tijdens een kosteloze inspectie, zodat u weet welk traject nodig is voordat er iets gebeurt. Voor kleinere beschadigingen werken we vaak met spotrepair of uitdeuken zonder spuiten; hoe dat precies werkt en wanneer het wel of niet kan, leest u in ons artikel over uitdeuken zonder spuiten, spotrepair of overspuiten.
Hoe voorkomt u schade in de wasstraat?
- Klap uw buitenspiegels in als de wasstraat dat aangeeft, en laat het stuur los zolang de installatie u meevoert.
- Zet ruitenwissers uit en laat ze niet omhoog staan tijdens een borstelwas.
- Verwijder losse dakdragers, fietsendragers en antennes die niet vastzitten aan de carrosserie, of kies voor een wasstraat die daarvoor geschikt is.
- Twijfelt u aan de staat van uw auto, bijvoorbeeld een net gerepareerde bumper die nog moet uitharden? Vraag ons gerust wanneer een wasstraat weer veilig is na een lakreparatie.
- Maak, zeker bij een nieuwe of onbekende wasstraat, vooraf een foto van uw auto. Dat kost een paar seconden en is achteraf uw sterkste bewijs.
Veelgestelde vragen
Is de wasstraat altijd aansprakelijk voor schade aan mijn auto?
Nee. De wasstraat is aansprakelijk voor schade die ontstaat door een fout van de installatie of het personeel, zoals een technisch mankement of onjuiste instructies. Schade door uw eigen handelen, bijvoorbeeld een niet-ingeklapte spiegel of het niet opvolgen van instructies, valt daar niet onder.
Mag een wasstraat alle aansprakelijkheid uitsluiten met een bordje?
Nee, niet volledig. Een exoneratiebeding op een bordje of in de algemene voorwaarden is juridisch niet altijd houdbaar. Een wasstraat kan zich er niet zomaar op beroepen om eigen fouten, zoals slecht onderhoud, af te schuiven.
Hoe claim ik schade bij de wasstraat?
Meld de schade dezelfde dag, maak foto's, vraag om de camerabeelden en vraag een schriftelijke bevestiging van het incident. Dien vervolgens een schadeclaim in bij de wasstraat of diens aansprakelijkheidsverzekeraar.
Vergoedt mijn autoverzekering schade door de wasstraat?
Dat hangt af van uw polis. Een WA- of WA+/beperkt-cascoverzekering dekt dit type schade doorgaans niet. Een allriskverzekering (volledig casco) dekt dit in de regel wel, met uw eigen risico als aftrek.
Kan een kras van de wasstraat altijd weggepolijst worden?
Niet altijd. Een oppervlakkige kras of swirl in de laklaag is vaak weg te polijsten. Zit de kras dieper, door de blanke lak heen of tot op de grondlaag, dan is lokaal bijwerken of spuiten nodig om het echt goed te herstellen en roestvorming te voorkomen.
Is de wasstraat aansprakelijk als een andere klant tegen mijn auto aanrijdt?
Nee, dan is die andere bestuurder aansprakelijk, niet de wasstraateigenaar. Wissel gegevens uit zoals bij elke aanrijding en vul samen een Europees schadeformulier in.
Kort samengevat
Schade in de wasstraat is vervelend, maar u staat niet automatisch met lege handen. Is de fout aan de wasstraat te wijten, dan is die in principe aansprakelijk, ook al hangt er een bordje dat iets anders beweert. Kunt u dat niet aantonen of ligt de oorzaak bij uzelf, dan is het aan uw eigen verzekering, en dat is met een allriskpolis anders geregeld dan met WA of WA+. Bewaar in alle gevallen foto's en camerabeelden: dat is uw belangrijkste bewijs.
Twijfelt u of een kras nog te polijsten is of dat er echt gespoten moet worden, of wilt u gewoon een eerlijke inschatting van de schade voordat u naar de wasstraat of verzekeraar stapt? Kom langs bij Autoschade Merkelbag in Maastricht voor een vrijblijvende inspectie, of bekijk op onze diensten wat we voor lak- en plaatwerkschade kunnen betekenen. Liever eerst bellen of mailen? Onze contactgegevens vindt u op de contactpagina.